1 – Situation actuelle. 

De plus en plus d’amis me demandent des nouvelles du projet d’expédition sur Kerguelen. Il y a désormais deux ans que j’ai été actif depuis Crozet. Il est donc nécessaire de faire un point sur l’avancement du dossier.

Lors de mon séjour à Crozet, j’avais noué des contacts, parfois amicaux, avec de nombreuses personnes travaillant aux TAAF. Après avoir rédigé, avec le REF, le dossier, j’étais assez confiant et nous l’avons fait parvenir directement aux TAAF. Les personnels des TAAF avaient constaté que la station ne perturbait pas les animaux, notamment les oiseaux, et que ma présence parmi le personnel de la base s’était bien déroulée. Malgré cela, comme vous le savez, nous avons essuyé un refus, ce qui a été une surprise pour moi. Nous n’avons pas très bien compris les motifs de ce refus, mais il fallait composer avec cette situation.

Nous avons donc transmis le dossier aux services du ministère en charge des TAAF. Là, nous avons reçu un accueil plutôt positif, ce qui nous faisait espérer une suite favorable à notre demande. Malheureusement, malgré deux nouvelles requêtes auprès des TAAF, nous n’avons toujours pas obtenu d’accord pour partir. On nous demande un certain nombre de justifications que j’ai du mal à comprendre. De plus, la situation politique en France ne facilite pas nos démarches, même si nos interlocuteurs au ministère demeurent les mêmes et semblent être favorables à notre projet.

Après ce point, je vais détailler le contenu de notre projet afin que chacun puisse se faire une opinion éclairée.

2 – Le projet.

Partir seul, comme je l’ai fait pour Crozet, s’avère difficile compte tenu des conditions météorologiques et de l’attente du public amateur pour établir des contacts sur les modes et les bandes qu’il souhaite. De plus, dans le but d’élargir notre travail au-delà du simple trafic, j’ai invité mon ami Pascal F8TRT à se joindre à moi. Ainsi, le projet prévoit la participation de deux opérateurs.

Je ne détaillerai pas la partie trafic, chacun pouvant l’imaginer. Il est néanmoins important de préciser que nous espérons être actifs sur les bandes de 10, 7 et 3,5 MHz, contrairement à Crozet. Les laboratoires des mesures scientifiques à Kerguelen étant distants de plusieurs kilomètres de la base, nous pensons qu’ils ne seront pas perturbés.

En outre, nous avons prévu trois domaines supplémentaires :

• Volet écoles :

Le succès des contacts établis avec 16 établissements scolaires durant mon séjour à Crozet, au cours desquels des échanges vidéo via QO-100 avec des scientifiques et des classes, nous a incités à étendre cette initiative à une quarantaine de classes. Afin d’éviter les problèmes de pannes rencontrés lors de l’expédition à Crozet, nous prévoyons d’emporter deux stations QO-100, chacune équipée en DATV. Le soutien de l’AMSAT-Francophone et du LOTA (Leaner On The Air) nous permettra de concrétiser ce programme pédagogique ambitieux.

• Volet scientifique :

Nous sommes en contact avec le LATMOS (Laboratoire Atmosphères, Milieux, Observations Spatiales), qui a demandé à l’AMSAT-Francophone et à l’Electrolab de proposer une station de commande et de contrôle transportable. Cette station a été conçue et réalisée par l’Electrolab, intégrant des concepts innovants tels que le hacking de systèmes de positionnement de panneaux solaires et la radio définie par logiciel. Notre rôle consistera en l’installation provisoire de cette station et en la validation de son concept sous ces latitudes.

• Volet protection civile :

Les récents dégâts provoqués par le cyclone Chido à Mayotte ont une fois de plus mis en évidence l’aide que les radioamateurs peuvent apporter dans les plans d’urgence, même dans les pays les plus développés. Ainsi, avec le soutien de la FNRASEC (Fédération Nationale des Radioamateurs au service de la Sécurité Civile) et de son président F5FS, un projet d’installation d’une station radio, suivi de tests de mise en réseau avec la métropole, a été proposé.

3 – Conclusions.

Nous souhaiterions conclure par deux réflexions.

Avant l’ère d’Internet et des liaisons satellitaires, les opérateurs radio étaient présents chaque année sur les territoires pour assurer les communications avec La Réunion et les TAAF. Nous avons eu l’opportunité de rencontrer de nombreux anciens qui ont évoqué ces périodes. Malgré les services rendus et le travail accompli par nos prédécesseurs, il est indéniable qu’aujourd’hui, le monde amateur n’est plus reconnu.

Nous nous donnons encore jusqu’au printemps pour obtenir un feu vert, passé ce délai, le projet sera abandonné.

Pour un départ prévu entre décembre 2025 et mars 2026, il est nécessaire d’expédier les cantines mi-août. Cinq mois sont requis pour fixer avec les TAAF les conditions d’implantation des stations et antennes sur la base, ainsi que pour concevoir et rassembler le matériel nécessaire. Des formations avec l’équipement du LATMOS sont également indispensables, en plus de l’envoi des cantines. Si nous ne parvenons pas à réaliser tout cela dans l’année à venir, nous n’aurons plus l’âge de partir pour un tel séjour, ce qui entraînera l’abandon du projet. Nous sommes donc à présent dans le sprint final.

Nous espérons avoir répondu à toutes les questions que vous pourriez avoir. Croisons les doigts, et en cette période de vœux, nous gardons espoir.

Thierry – F6CUK et Pascal – F8TRT.